Dream car

тоже не понимаю этой тяги к в12, я к лету планирую 129 взять - идеал для поиска это 60 амг 119 или 500,55 113, в худшем случае 500 119 320 112

конечно, если реально живой занедорого 120 отдадут- не откажусь, но и специально гнаться не буду, учитвая, что там в бол-ве случаев стоит гидравлика с АДС

 

840 на мкпп было бы вообще космос))))м62

 

мнение спорное- у тебя сколько таких машин? у меня 140, который ездит летом, рровер- зимой и еще поджопные время от времени меняются - ладно безин и страховка, налог на каждую по полтиннику, в ремонт минимум 50 на каждую, а в случае старых машин с в12 во многих случаях только в мотор 100-200 входит, а с новым курсом- все 200-400

если принципиально узнать, на что именно можно потратить большие деньги на бмв тех годов с в12- уточню у кореша, который ездит и разбирает е38

конечно, если доливать масло при каждой заправке, терпеть скрипы, стуки, пропуски зажигания, и тд и тп, иметь расход 40 литров и динамику приоры- можно просто купить и ездить, но я на калькуляторе прикидывал, сколько нужно вложить в среднестатистическую е31 (в 129 часто не сильно меньше, при проблемах с крышей- больше) и цифры печальны- больше стоимости покупки

поэтому затраты для машин, приобретаемых большей части из эстетических и мечтательных соображений должны быть соразмерны времени их использованию, тратить на машину 150+тр в год терпимо, когда она одна, когда таких минимум 3- это нужно зарабатывать в разы больше, чем я в данный момент, к примеру

Сейчас, кстати, очень хороший момент для покупки таких машин, дядьки, кто покупал их в 200-ые годы и обслуживал, подчас реставрировал, сейчас обременены ипотеками, коттеджами, детьми и от таких стоячих деньгососов периодически избавляются, не всегда по космос-ценам

но вопрос обслуги остается открытым))

я в сша сейчас - тут такое движение равномерное в Майами, что я на сонате 2литровой на экономрежиме себя ущербным не чувствую))

разницу между в8 и в12 я бы тут сто пудов не почувствовал, в Мск иначе конечно, но опять же что 129, что е31- это по пустой Москве вечером в рестик съездить или по подмосковью в выходные и там не принципиальна разница в динамике будет имхо

 

каждому свое.
недешев ни тот, ни другой. Да и в целом, экономию не стоит искать в вопросе обслуживании w140 и е31...если относиться к машинам должным образом.
Просто разница в обслуге v12 /v8, некритична, но зато ощущения от обладания топовой версией стоят большего. Даже не для понтов на окружающих. Прежде всего, лично для себя.
Всё имхо.

 

w126 купэ
газ21!
кадиллак флитвуд эльдорадо 71год
линкольн таункар 87год

 

Мечты, мечты... Я взял бы новый ММС Diamante F47A 3.0 4WD и Шевроле Тахо.

 

Недавно такого красавца видел.
Довелось осмотреть его досконально
Ford F-450 super duty platinum 2017 в обвесе альфа и с дисками american force 22 радиуса.
Этот вариант был с турбодизелем V8 объемом 6.7 имеющий 440 коней и выдающий умопомрачительный момент больше 1100
Блин, просто влюбился в этого красавца. Правда это уже категория С, весит он 4 тоны. Но хорош
По расходу примерно как ушатаный s600

 

Так и вижу маневры для парковки в Москве))