интересное видео о ресурсе авто и не только...

как теперь жить то?

 

Жаль... зачем снимать с производства то что пользуется спросом...

 

в 21 веке это уже второе или третье по счету заявление от концерна, что снимут с производства.
Если вытереть слюни с лица, то становится понятно, что нынешний гелик уже отдаленно напоминает ту легенду.
По качеству изготовления кузова, по агрегатам. Да по всему в целом, это уже не тот САМЫЙ легендарный квадрат.
По современным реалиям это плохо управляемый и ненадежный авто за очень большие деньги.
Спросом, в так называемых развитых странах, он пользуется небольшим, а именно на этот рынок он и рассчитан в первую очередь.
Тут маркетологи бессильны, а инженеры к нему уже давно не подходят.
Поэтому лично я, как почитатель марки Мерседес, абсолютно не расстроен и понимаю, почему его наконец-то снимают с производства.
Даже так. Не понимаю, почему этого не сделали лет 15 назад.

 

Тут все дело в спросе. Мы же не знаем всей картины по спросу и затратам на данный авто. Раз решили снять значит выгодней снять с производства чем произвести и искать покупателя. А насчёт управляемости тут можно и поспорить. Все машины с высоким центром тяжести не славятся великой управляемостью, зато сильны в других компонентах.

 

Современный гелик - это уже классический и достаточно ненадежный понторез (справедливости ради, стоит отметить, что снижение надежности характерно для абсолютно всей продукции автопрома в 21 веке) .
Но не стоит забывать, что к этому привели рыночные ожидания.
Покупатели захотели видеть сей авто в несовместимых с внедорожными качествами сочетаниях, типа мощных бензиновых зажигалок, роскошных напичканых электроникой салонов, систем стабилизации (это для рамного мостового внедорожника)), и готовы были платить за этот автомобиль больше, чем за любой из серийных однокласников, как за покупку, так и за обслугу.

 

это ж баян