Я бы купил (ссылки на продающиеся машины)

оказалось проблема в стартере всего навсего + блэгбаг + огромное ТО с заменой расходников и устранение жучков

я бы конечно в такое не ввязался, в первую очередь потому что не сильно верю в рынок 140 дороже 500тр))) он конечно есть но покупателей на нем так мало и они так придирчивы)))

 

посмотрел сегодня 2 129 мерс - походу влюбился))

 

Влюбился в =жабу= ? Как в сказке,главное,стрела-стрела Твоя у неё?

 

)))))
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/mercedes-benz_sl-klass_1996_805816126
этот смотрел четкий, пацанский, в принципе так и должен выглядеть 129, особенно в черном цвете, брабус стайлинг очень к месту
а это просто я не знаю- прям брат моему 140-му в плане хамелиона и перешитого светлого салона)))
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/sl_klasse/1038701290-591783/
состояние новой машины, но цена((((

 

Эксплуатировать - нет. Брал на несколько дней покататься G320 M112: мне динамики не хватало.
Если однажды совсем заскучаю - себе буду искать только G55k - на мой взгляд, ничего харизматичнее не было ни до, ни после.
Ну или G500 Классик: придется взять "чтобы был", если вдруг кто-то найдет в теплом паркинге с пробегом до 100 тыс км

При этом чуть более спокойные водители годами счастливо ездят на G с R6/V6 и дизелями.

 

112-ый мотор едет шустрее 104-ого! Но у него уже гемора больше чем в 104-ом.
55-ый компрессор на мой взгляд это перебор, простой атмо 5.5 (388 л.с.) едет очень достойно и расход меньше чем на 5.0. Катался лично знаю.
На счет классика вариант хороший, но на данный момент есть пару машин стоимостью 1.1-1.2, но твоими запросами либо не найдешь либо придется вывалить достаточно хорошую сумму денег как за рестайл уже следующих годов.

 

мне из старых геликов нравится только юбилейный фиолетовый с фиолетовым салоном и рыжим деревом, собственно из сток 140 мне тоже аналогичная юбилейная серия нравится, интересно можно как-то вычленить из ЕПЦ вины юбилейных машин?

 

Это и есть Классик

 

На 55k ездил довольно много. В том числе и в длинном перегоне по Европе.
Гелик по умолчанию жрет немало в силу массы, трансмиссии и аэродинамики,
а на 55к хотя бы понятно куда и на что ушло лишнее ведро сожженного бензина

В паспортные 6.1 секунду для 388-сильного G500 - не верю.

Мне же всего один экземпляр классного Классика нужен, а не десять.
Поэтому либо появится в продаже, либо нет