Расход топлива

нет разницы 95 или 92, по цене одинаково выходит. так лучше лить то, что рекомендуется заводом изготовителем

 

О каком фильтре "нулевого сопротивления" вообще идет речь не подскажите?

 

Вся загвоздка заключается в следующем - их 95-й и наш 95-й это два разных химических вещества. У них октановое число достигается системой очисток и фильтрации. У нас октановое число повышается за счет добавок в бенз, которые затем оседают на двигунах. Поэтому что так - не хорошо, что эдак плохо. Есть конечно желание после "чистки" двигла и замены всех прокладок покататься на 95-м.

 

хотя сколько я на 92 наездил, ничего страшного, не произошло. но экономии на нем точно не получится

 

который надо мыть каждые 3000км и пропитывать специальной пропиткой

 

Оно того стоит?

 

на ТАЗе пох, а на Мерседесе должно быть так, как придумал завод- изготовитель

 

Номерок фильтра можно поинтересоваться?

 

какого?

 

92, жесть, не ценишь ты свой авто. Залей 95 и погляди как будет на долго хватать! 92 вылетает из трубы...