Я бы купил (ссылки на продающиеся машины)

Система каким то образом упрощает угон по всей видимости?

 

Ровным мерсяга - диски АМГовые, чист красив, и безподобен!

А я знаю это место - это Раойн Новослободской, у меня в этих домах раньше офис был

 

Упрощает перехват частоты сигналки, т.к. ключ излучает ее постоянно. В этом плане старые мерсы хороши - там вообще используется ИК порт, правда, дальность действия страдает и нужно четко целить в передатчик - зато безопаснее БТ. Вот и думай - удобство и комфорт или пешком в полицию.

 

Мить, а в чем отличие старого кузова РР рестаил и дорестаил, в тех плане интересует.

 

Понял! Припоминаю мигание на центральном зеркале и самой ручке)

 

да, как-то обманывают ее, в общем-то любая машина с кейлессом заведомо более проста в угоне, чем аналогичная, без, насколько я слышал, на них даже каско выше

 

да, место блатное, я даже думаю, узнать у владельца кадилака, не знает ли он владельца того мерса, очень уж правильно выглядит))

Там их несколько принципиальных рестайлов было:
02-07г самые глючные машины, первые так вообще с двигателями бмв, единственный плюс- сидухи с ломающейся спинкой, как на бмв 7
Далее 7-9гг - другие передние фары и решетка (как у меня), с 08 модельного года или конца 7-го пошел электроручник, система для бездорожья Терран респонс, ключ переехал снизу к рулю, пошли двигатели самые крутые - 4.2 компрессор бензин и 3.6тдв8 дизель 398 и 272 лс соответственно

акпп 6 ступ вроде еще пошла, ну и по ломучести - они вроде самые беспроблемные

Далее идут машины 9-12 годов, самый крупный рестайл - внешне другой бампер, фары, решетка, жабры, фонари, ручки, зеркала в цвет кузова
внутри - вместо старой приборки с зеленой подсветкой - большой дисплей, много мелочей по салон переработали, все кнопки на торпеде и тп - осовременили короче

Время от времени все эти новшества глючат, как говорят, но не так вроде жестко как у первых годов
Ну и главное - двигатели, 4.2к уступил место 5.0т 510лс - капризный мотор - цепи стучат, менять надо раз в 30-80тыс, форсунки, еще че-то, есть случаи, когда даже капремонту не поддаются, был пару дней назад на сервсие - меня застращали, сказали нафиг не бери)))

4.4 ягуаровский уступил место 5.0 атмо 380лс, по идее тот же двигатель что и выше, но говорят надежней
3.6тдв8 первое время шел и в рестайле, но потом его сменил самый крутой двигатель в этом поколении 4.4д - 313лс, в тот момент и акпп стала 8ст вроде и вместо ручки акпп в салоне появилась шайба, как в яагах

из основного все, но в каждом модельном годе почти были еще небольшие изменения

по ценам все это выглядит так:
машины до 07г до 800тр, 7-9гг 800-1.2 (выше продаются единицы машин с реальным пробегом до 60, вкусной комплектацией от 1-2 владельца и при большом везении)))
дизеля чуть дороже и ликвидней, чем бензины, но их меньше и я не фанатею по 3.6тдв8, у меня на ррспорте был, как-то мне не понравился совсем, либо может что неисправно было - хз, по диагностике ничего не было

далее машины от 9года 510 сил - от 1.5млн-3млн
3.6тд 1.6-2млн,
4.4д обычно 1.8-3, в зависимости от года и комплектации
5.0 атмо ооочень редки в продаже, в последние полгода помню 4 машины от 1.3млн до 1.8 млн, та что за 1.8млн висела месяц в продаже и толи ушла в трейд ин за 1.5, то ли кто-то купил за 1.6 - я не стал брать за эту сумму

ЗЫ: модераторы, перенесите в мой блог владения РР - думаю там самое место))

 

http://auto.ru/cars/used/sale/1014469989-a6be94/
Понять не могу, сиденье водителя не родное что ли?

 

Спасибо большое за такой развернутый ответ. Насколько я понял самые беспроблемные это 4.2 бензин 8-9 годов.

 

Родное, просто комплектация для заднего пассажира. А водителя аж на механнике все оставил. Знавал я однажды такого товарища, тот еще еврей. Хотя это довольно прагматично.