Я смотрел это авто...

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54009857-310c.html
Гораздо получше. Салон - ок. Перекрашен полностью. Со слов хози, масло в коробке за два года владения не менял (говорит вообще не надо ), что было до него вообще хз.
Пластиковые молдинги и проч, неплотно прилегают к кузову, хром рыженький.

 

Смотря какой простор, а то можно влететь и на бескрайние просторы капитального ремонта/замены основных агрегатов.

 

Вы и другие фанаты - кабановоды хотя бы не будете говорить, что масло в коробке менять вообще не надо
История машины худо-бедно будет ясна хотя бы.

 

Это либо весь салон меняный либо не 600 ый!

 

Смотрел вот этот автомобиль:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/58404490-1fcea.html

Скажу сразу – в чудеса за 300 рублей не верю, примерно понимал какая картина предстанет перед глазами.
Но, вдруг кому-то мои заметки покажутся полезными.

Из плюсов – один из лучших кузовов в родной краске, которые видел воочию из передвигающихся по МСК.
Машина реально прибыла из Челябиска – соответственно, ржавчина только возрастная
Немного подцветает крыло у пассажирской стойки
Под арками ничего не заметил
Поддомкратники без каких-либо намеков на бяки
Двери – все чисто! Даже водительская не просевшая в плане петель! Немного хреново закрываются передние – замки, видимо, устали жить.
В багажнике под батарейкой и чейнджером есть налет ржавый + пару мест под запаской, но без дыр и намеков на них.
Климат работает норм. Переключает с горячего на холодный (особо не прикапывался). Вентилятор – just дует во всех диапазонах.
Итого: Кузов очень порадовал. Не музей, но заслуживает уважения для 20-летнего образчика.

Двигло – на честное 4- (минус за диапазон давления с 2-3), работает ровно.
На машине все-еще живы катализаторы (катализатор)
Сухо, подтеков масла и проч. не заметил при осмотре внешнем (движок не мылся)
Я бы дроссель помыл, свечи с маслом поменял и все. Ну, по весне – антифриз, фильтра и помывка радиаторов – привычка с 7 БМВ. На диагностику не ездил – т.е. оценки на 100% субъективны.
Подвеска? А я не услышал))) Даже катаясь с открытыми окнами с пассажирской стороны (см. ниже) Аморты задние можно было бы и поменять, но не критично. Машина рулится просто шикарно.


Теперь из минусов:
Пробег 170 т.км – не верю, да и фиг с ним.
В салоне мамонты ездили – судя по передним сиденьям, обивкам дверей. На задней двери вообще оторвана от пистонов – держится на сопле. Кнопки вытерты и вдавлены (никогда не понимал людей, которые имеют привычку жмать на кнопку «до победного») По салону - комплектация весьма небогатая, все на ручном приводе (зато проблем меньше )
Кстати, был уверен, что у всех 140 руль регулируется в 2х плоскостях, а в этом экземпляре он только "на себя-от себя" движется. Во, блин.
Зеркало обзора с пассажирской стороны сломано (сбито), держится на соплях
Люк – мертвец (Он еще и железный), трещит, перекашывается и не открывается.
Поводок водительского дворника «не выпрыгивает»
Заднее стекло – в мясо!
ЦЗ – от колхозной сигналки работает, из родных – три ключа
ПТС – не понял я сего документа – показался странным, хотя, снятие – постановка в ГИБДД, проведенные 09.2013 никаких косяков не выявила.
Не работают стеклоподъемники по водительской стороне (водительский убит совсем по механике), пассажирский – скорее всего - глюк электрики.
Эх, купил бы я эту машину со всеми салонными чудесами, если бы не… КОРОБКА. Как человек, сменивший много БМВ, для меня коробка – это больное место, мучительные ремонты, разборы полетов с горе-мастерами… Не дай Бог таких впечатлений. В общем, оно перебрано (со слов владельца) челябинскими кулибиными с применением чугунных фрикционов и прочих литых элементов. В общем, коробас на машине настолько суров и своенравен, что может смело возглавить автомобиль и двигаться только в удобном для него режиме. Итог - менять нафиг надо на контрактную, перебранную нормальными мастерами и проч.


Вроде, все…