Я бы купил (ссылки на продающиеся машины)

Ну дык я и говорю, что собиралось это дело на заводе, а не переделывалось в ателье, как некоторые утверждают. Стало быть, изначально это детище ДБ.
А то что они заключили договор, ясно написано для чего - использовать дилерскую сеть для продаж. Уже после 99 года, выходит что пошло совместное производство. Как я понимаю

 

Что-то потерял я суть спора ))

В AMG были готовы и готовы сейчас исполнить любой каприз клиента: был бы соответствующий бюджет.
Только вплоть до года так 2000-го эти услуги предлагали под брендом AMG, а теперь самые отчаянные проекты идут от HWA.
Разница лишь в контроле за распространением инфы: если в 90-х было хоть какой-то представление, что творят в AMG по спецзаказам, то в наше время инсайдерской инфы по клиентским проектам HWA тупо нет вообще.
И это понятно: Даймлеру и лично Цитше вовсе не хочется оправдываться перед европейской прессой за очередной ультракитчевый АвтомобильМечты для какого-то султана (даже при условии, что какая-то из контор HWA - формально полностью независимая от Даймлера и даже отгорожена забором от AMG).

Об уровне технического взаимодействия с истинно Мерсовскими инженерами судить не берусь, но раньше в AMG и Brabus могли получить доступ к заводской документации, которая была недоступна для других тюнеров. Хотя в последние годы у Брабуса все меньше привилегий в работе именно над Мерседесами.


p.s. товарищ из стран Азии, который с 80-х годов и по сей день видел очень многие тюнинговые проекты в момент выпуска,
называет 5-дверный 140-й универсал абсолютной вершиной спецпошива AMG 90-х годов.
Хотя на мой взгляд, проект по интеграции M119 и прочих агрегатов из 90-х с кузовом 300SL Gullwing все-таки более амбициозный.

 

p.p.s. инвестиционному фонду Кувейта на конец 2017 года принадлежало 6.8% акций концерна Даймлер
https://www.daimler.com/investors/share/shareholder-structure/
Это эквивалент, грубо говоря, 5 млрд долл.

Очевидно, что у ребят из того региона нет проблем с поиском менеджера, который бы выслушал их особые пожелания по спецкомплектации ))

 

Да нет никакого спора, пытаемся понять и вывести на разговор знающих людей Вот и твоя информация, подтверждает мои мысли - Сначала завод с кузовней, потом ателье.

 

я бы замутил такой шутинг на базе купе 140, хотя вариант 140 лонг сарай выглядит еще более крутым))) может мне из соего сделать?))) 100% колхоз будет так сказать)))

 

Прямая дорога тебе в команду black&wite

 

Судя по углу задней стойки ,они ещё и разные варианты делали..
Или обман зрения ?
Если смотреть с багажника, стойки даже по ширине разные на мой взгляд.




По голубому тоже все ясно)даже писалка та же и на том же месте..


К концу написанию сей текста ,черный уже сменил заднюю оптику на жёлтый поворотник)))))
Ящик пандоры раскрыт ,чёрный на крышке и боковых стёклах от 210

Получается низ крышки приваривали от седана.