Табурег

Год х.з. дизель, пневма.
Я на буровые на нем выезжаю, а так или на форд транзит или на хундай Санта фе 2001г, вот хундай дизель, это бомба, шустрый, простой, неприхотливый.
Причём что от автобуса, что от хундая у меня было больше эмоций, чем от табурета.

 

Ты про хуйдай пошутил что ли? Мокрые трусы вызывают больше эмоций чем это корейское уе...ще.

 

Я сам ох.ел! Но он прёт, по бездорожью лезет, насчёт комфорта, конечно уступает таурегу, но и цена в два раза уступает. Да и хундари сейчас не плохие, меня впечатлил...
Короче не хундай здесь тему мутит, про туареги разговор. А он не дотягивает до кабана, кроме полного привода и внешности.

 

А на до 2005 не стоит даже деньги тратить, он будет выжимать средства, получше чем кабан.
Этот только выгнали с ремонта 180 рублей отдали. У дядьки супорт заклинило на бензинке 2009 года. У офицалов 50, в магазине на заказ 25000. А с новья, через небольшой пробег рейка застучала. Загнал к дилерам, заказали рейку, пришла рейка, оказалось не она
У типа с администрации был туарег, избавился от него, радовался старому короткому раф4. Говорит 100 в Раф вложил, всё что мог на нем поменял, а турок с сто не выезжал.
Х.з. я бы не взял табурет.
Есть например крузак в этой ценовой категории, который по надёжности переплюнет много каких авто.
А вот когда денег жопой жуй, тогда можно себе позволить старый немецкий авто...

 

В принципе, если бы я не имел возможность познакомиться с кабаном, я бы говорил про табурет по другому, но увы планки авто по душе у меня лично сдвинулись.

 

Или подкопить чуток
То же самое на этих америкосов потратишь, сам ведь понимаешь!