Уважают 140 на дорогах или боятся ?

Вроде уже все умеют обращаться...

 

Diplomat Я видел не один раз, как на дороге ребята выходили из ВАЗов и ушатывали владельцев престижных машин в лагерную пыль. Как пример - Махачкала. Так что вопрос с владельцами 222-го очень спорный. Марка авто не означает силу и смелость. Бьют ведь не по паспорту, а по роже

 

5+)))

 

Пора выходить из 90х))) Где понятно кто ездил на таких авто.... А то все еще воспоминания сильны)))

 

Начнем с того, что 140 легенда. 221 нет. 2: кузов 140 сделан из металла, 221 почти весь алюминий. 3: двигателя миллионики, современные нет. 4: за почти за 20 историю 140 не выходит из моды, и кузов почти не гниет. 221 уже 4-е авто начинают гнить. 5: 1-2 раза в неделю, мой мастер перешивает рули и перешивает куски салона в 221. И это только моя статистика. В борьбе 140 vs. 221 - однозначно 140!!!!

 

Гребанный т9

 

Автоматически набрал 140 вместо 221?

 

Нет)))

 

Расскажите как алюминий начинает гнить?! Вот всегда хотел глянуть))) Ну я вам могу показать кучу 140х где кожа умерла еще при Ельцине))) На счет двигателя, интересно какой же ресурс у 221... Что авто более капризное, спорить не буду, факт...
Тут просто любить 140й - это одно, а глупо кричать что нет, он лучше всех, ну глупо как минимум...
И что значит не выходит из моды, вы у нас законодательница моды?! Есть кто любит 140й, кто старых японцев, кто Е38... Тут индивидуальный вкус, а не мода!!!

 

К 200.000 нужно быть готовым к замене цепи, роликов, подшипников, маятника и т.д.